Zamknięcie centrum Kołobrzegu dla samochodów nie takie proste

Chodzi o zamysł, który był jednym ze sztandarowych haseł kampanii wyborczej urzędującej dziś prezydent Kołobrzegu Anny Mieczkowskiej: Kołobrzeg, jak przystało na nowoczesne miasto, ma szukać rozwiązań, które pozwolą oddać więcej przestrzeni pieszym i rowerzystom, zieleni i ekologii.

Mamy już w kurorcie pierwsze jaskółkę takiego „wyciszania”, w postaci zakazu wjazdu samochodami z ul. Towarowej do samego portu. Teraz trzeba skręcić w ul. Cichą – a więc nie dojedziemy na nabrzeże. Teoretycznie, bo nie wszyscy kierowcy przestrzegają nowych zasad. Część być może jedzie „na pamięć”, część może czuje się bezkarna – na naszych oczach, w krótkim czasie zakaz złamały dwa samochody na obcych rejestracjach i zważywszy na brak służb, uszło im to bezkarnie.

Wyciszenie centrum, to jednak znacznie poważniejsza sprawa. Koncepcja i nowa organizacja ruchu przedstawiona przez magistrat, zakłada zamknięcie dla zmotoryzowanych odcinka ul. Armii Krajowej (między Katedralną i Narutowicza oraz Ratuszowej, od Narutowicza, mniej więcej do Urzędu Miasta). Mieszkańcy mieliby mieć zagwarantowany dojazd do posesji i parkowanie. Także taksówki, dostawcy i służby, miałyby dostęp do „wyciszonych” miejsc

Za nami pierwsze spotkanie zespołu do spraw organizacji ruchu w Starostwie Powiatowym i wnioski z niego raczej nie ucieszą zwolenników szybkiego zamknięcia centrum dla aut. Zastępca prezydenta Kołobrzegu Ewa Pełechata, usłyszała, że dokument zawiera błędy, np. w oznakowaniu pionowym ulic (okazało się ostatecznie, że magistrat nie przesłał do starostwa ostatniej, już bezbłędnej wersji) . A zmiany są znaczące i przynajmniej na początku, wprowadzą spore zamieszanie. Zakładają np. wyprowadzenie ruchu z centrum ulicą Armii Krajowej, która od krzyżówki z Katedralną do Łopuskiego, miałaby stać się ul. jednokierunkową (jak obecnie), ale o odwróconym kierunku ruchu , „zbierając” jadących od Rzecznej i Jana Pawła II. Zaskakująco zabrzmiały słowa urzędnika starostwa, który wskazując minusy nowej organizacji argumentował, że z powodu zamkniętego odcinka, kierowcy … będą musieli nadkładać drogi, np. kilkaset metrów chcąc podjechać pod magistrat. - Widać, że nasze cele się różnią – zaprotestowała Ewa Pełechata. - Państwo chcecie oddać miasto samochodom, a my pieszym i rowerzystom.

Przypominała, że sama idea zakłada zachętę do odstawienia auta, korzystania z rowerów i Komunikacji Miejskiej. Tłumaczyła, że zarzut starosty o zablokowaniu transportu eksponatów do i z Muzeum Oręża Polskiego jest nietrafiony, bo na takie okazje, można wydawać specjalne zezwolenia. Miasto ma też pomysł na poruszanie się po centrum osób niepełnosprawnych. Ale uwagi miała też policja i chodziło nie tylko o błędy w oznakowaniu ulic: - Musimy się bronić przed czymś czego nie będziemy mogli wyegzekwować – mówił naczelnik wydziału ruchu drogowego, podkom. Robert Piecyk. Jego zdaniem, trudno bazować na przepustkach dla mieszkańców, skoro np. mogą ich nie posiadać osoby wynajmujące mieszkanie, a przecież mamy też uchodźców z Ukrainy itd. Skończyło się na tym, że do wyciszenia centrum droga jeszcze daleka – będzie kolejne spotkanie z policją, potem następne z urzędnikami magistratu. Ewa Pełechata już zapowiedziała, że prezydent planów nie zmieni, co więcej, budowa wielopoziomowego parkingu przy ul. Kamiennej pozwoli na kolejne etapy wyciszenia ruchu